Voyage interRail, est-ce vraiment rentable ?

4484 vues | Par | 20 août 2020

dès 167€ 1 Mois

40 000 destinations

33 pays

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InterRail est avant tout une expérience de vie incroyable. J’en ai déja bien assez fait l’éloge sur partir en Europe. Cependant est-ce vraiment un moyen d’optimiser ses dépenses liées au transport ? Avantages, inconvenients, astuces et exemples pour rentabiliser un maximum son pass InterRail ! C’est parti !

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voyage interRail est-ce vraiment rentable ?

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Interrail, rappel des différents pass et des réductions en fonction des âges.

Interrail global pass

La Global Pass InterRail vous permet de voyager partout en Europe (40 000 Destinations / 33 Pays).

Plusieurs formules sont disponibles pour ce pass. Vous pourrez ainsi moduler votre voyage entre la durée globale (14 / 22 jours, 1 / 2 / 3 mois). Et le nombre de jours de transports durant votre séjour. (4 / 5 / 7 / 10 / 15 / illimité)

Interrail one country pass

Vous sélectionnez le pays que vous souhaitez découvrir et vous choisissez un pass de  3, 4, 5, 6 ou 8 jours de voyage sur 1 mois. Le prix du billet dépend de la destination.Vous ne pouvez pas visiter votre pays de résidence avec votre one country pass !

Vous ne pouvez pas utiliser ce pass pour rejoindre ou quitter le pays indiqué sur le pass !

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Voir le planificateur de voyage InteRail pour mieux choisir votre billet !

Tableau des réductions par tranche d’âge

27 ans et moins

-25%

 Pass InterRail plus de 27ans

27-59 ans

Plein tarif

gratuit pour les enfants de 0 à 11 ans

 Pass InterRail plus de 60ans

60 ans & plus

-10%

Attention

Le pass EURrail (différent de INTERrail) ne peut pas être utilisé par un résident Européen.

Carte InterRail ferroviaire avec temps de voyage

Source : interRail.com

Les avantages du pass interRail

Liberté de déplacements

Le principe d’InterRail repose sur la liberté de déplacement des résidents Européens au sein de l’espace Schengen et dans quelques pays partenaires d’interRail comme la Turquie, et l’Ukraine.

En fonction de votre pass vous pourrez plus ou moins profiter de cette facilité de déplacement !

Arrivée en centre ville

Contrairement aux aéroports, les gares étant souvent en centre-ville, vous ne perdrez pas de temps et d’argent dans les transports en commun / taxis.

Voyager à votre rythme

La densité du réseau ferroviaire en Europe offre une fréquence élevée des trains. Vous trouverez forcément un trajet qui vous correspond de la veille pour le lendemain.

Cette flexibilité vous permet de prolonger votre escale dans une ville coup de cœur ou de reposer votre dos une nuit de plus si vous en avez besoin. Il y aura toujours un train le lendemain.

De plus, lors d’un voyage en train « classique » (type inter-cité / TER), rien ne vous empêche de descendre du train pour découvrir un village sur votre route et de prendre le prochain le soir après votre visite inopinée !

Réductions sur certains services annexes

InterRail permet de profiter de quelques réductions lors de votre réservation d’hébergement, Location de vélo,  ferry …

Ne vous attendez pas à faire de grosses économies avec ces avantages…

Expérience de baroudeur

Les imprévus font partie du voyage ! N’en soyez pas surpris ! Vos prochains voyages seront très certainement moins compliqués après un InterRail !

Organisation plus légère

Pas besoin d’une grande préparation pour monter dans un train. Encore moins avec InterRail !

étapes d’enregistrement et d’embarquement simples, pas ou peu de problématiques liées aux poids et nombre de bagages, plus de liberté de déplacements au cours du voyage, …

Vous avez un train dans 30 min ? Faites vos bagages et partez à la découverte d’une nouvelle destination !

De plus, la question du visa ne se pose pas puisque vous voyagez en Europe !

C’est plus compliqué quand on voyage en avion !

Source de rencontres

InterRail c’est aussi une communauté. Vous allez vite faire des rencontres lors de vos voyages en train ou séjours en auberge de jeunesse.

N’ayez pas peur d’aller vers les autres. Peut-être partagerez-vous un bout de chemin en compagnie de vos nouveaux amis !

Un moyen de transport plus écologique

L’avion s’est pratique, ça va vite et les prix peuvent être très attractifs mais ça pollue !

InterRail quand à lui est un moyen de voyager certes moins vite, mais de manière plus éco-responsable.

Contenu sponsorisés

Booking Pass InterRail
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Les inconvénients du pass interRail

Prix du billet

En fonction de la durée de votre voyage et du nombre de jours de trajets le billet peut être un frein à l’achat.

De manière générale, plus vos trajets seront fréquents, plus votre billet sera rentable. Préférez des trajets via des trains régionaux sans surcoût de réservation.

Vous pouvez aussi regarder du côté des bus / covoiturage pour des prix plus avantageux. En revanche le temps passé dans les transports risquent d’exploser. De plus, le confort n’est pas sûr d’être au rendez-vous !

À vos calculettes !

Supplément pour les reservations / train de nuit / ferry

Certains trajets comme les ferry, TGV et trains de nuits nécessiteront des suppléments. Vous pourriez avoir des mauvaises surprises si vous ne les anticipez pas.

 

Voir les frais de réservations sur le site officiel InterRail

 


 

Frais de réservation pour les trains nationaux

TRAINS INTÉRIEURS LES PLUS POPULAIRES
Itinéraire ferroviaire Pays Nom du train Réservations Frais de réservation
Rome – Florence Italie Le Frecce (FR) Obligatoire 10 €
Barcelone – Madrid Espagne AVE Obligatoire 10 €/23,50 €
Paris – Nice France TGV Obligatoire 10 €/20 €
Berlin – Hambourg Allemagne ICE Facultative 6 €
Vintimille – Milan Italie IC Recommandée 3 €

Frais de réservation pour les trains internationaux

TRAINS INTERNATIONAUX LES PLUS POPULAIRES
Itinéraire ferroviaire Nom du train Réservations Frais de réservation
Berlin – Prague EuroCity (EC) Facultative 3,60 €
Amsterdam – Cologne ICE Facultative 6 €
Paris – Barcelone (Barcelona) Renfe-SNCF (RSC) Obligatoire 34,20 € / 48,40 €
Paris – Stuttgart TGV Obligatoire 13 € / 30 €
Paris – Turin/Milan TGV Obligatoire 31 € / 45 €
Amsterdam – Bruxelles Thalys (THA) Obligatoire 20 €
Amsterdam – Paris Thalys (THA) Obligatoire 30 €
Prague – Vienne RailJet (RJ) Facultative 3,60 €
Paris – Bâle TGV Lyria Obligatoire 34 € / 68 €
Londres – Paris Eurostar (ES) Obligatoire 30 € / 38 €

Frais de réservation pour les trains de nuit

TRAINS DE NUIT LES PLUS POPULAIRES

Itinéraire ferroviaire

Nom du train

Réservations

Frais de réservation

Vienne (Wien) – Venise (Venezia) ÖBB Nightjet (EN) Obligatoire 14 € – 144 €
Munich – Venise ÖBB Nightjet (EN) Obligatoire 14 € – 134 €
Madrid – Lisbonne (Lisboa) HotelTren (HOT) Obligatoire 7 € – 117 €
Helsinki – Rovaniemi Train de nuit VR (IC) Obligatoire 10 € – 110 €
Split – Zagreb Train de nuit (NT) Obligatoire 10 € – 40 €

Correspondances parfois compliquées

Le réseau de train Européen est sûrement le plus développé du monde. Certains pays sont cependant mieux équipés que d’autres. La Suisse, l’Autriche, le Danemark, la Hongrie, les Pays-Bas, la France, la Suède, l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Belgique forment le top 10 des pays pour voyager en train en Europe.

De manière générale, quand on regarde une carte ferroviaire on s’aperçoit que plus vous irez vers l’est, moins le réseau de train sera dense.

Le problème ne se pose pas si vous ne faites que des capitales. Cependant les destinations « secondaires » sont parfois impossibles à rejoindre en train et nécessiteront un autre moyen de transport.

 

les alternatives au pass interRail

voyager en bus

Le bus fait partie des moyens de transport les plus économiques mais il fait également partie des plus inconfortables.

Les temps de trajet sont souvent très longs et ponctués toutes les deux heures de pauses sur des aires d’autoroute pas forcément très intéressantes…

voyager en stop

Outre des petits trajets sur quelques centaines de kilomètres, je n’ai pas réellement eu l’opportunité voyager en auto-stop. C’est un projet qu’il me tarde de réaliser pour vous le faire partager !

Le stop est parfait pour voyager avec un petit budget. Il faut cependant avoir un peu de bagout.

Le stop est légal dans la plupart des pays d’Europe (en vérité je n’ai pas trouvé de pays l’interdisant…). En revanche dans certains pays sa pratique est peu répandue voir marginale.

Le stop est soumis à quelques lois et règles de sécurités :

  • Il est interdit de faire du stop sur l’autoroute ou sur les voies interdites aux piétons
  • Il est toléré au niveau des entrées d’autoroute, péages et des différentes aires.

Il sera compliqué de voyager à plus de 2 en Auto-stop…

Je vous conseille de lire l’article très complet sur la pratique de l’auto-stop proposé par « tourdumondiste.com »

Vous trouverez sur cet article wikipedia les conseils pour la pratique de l’auto-stop par pays europeens.

voyager en covoiturage

Le covoiturage offre plus de garanties que l’auto-stop sur votre heure de départ et d’arrivée !

Le service de covoiturage Blablacar, le plus connu en Europe, est présent dans la quasi-totalité du continent.

22 pays : France, Espagne, Royaume-Uni, Italie, Pologne, Allemagne, Portugal, Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Russie, Ukraine, Turquie, Serbie, Roumanie, Croatie, Hongrie, Slovaquie, République Tchèque.

Vous trouverez également un grand nombre de groupes Facebook proposant des trajets. Vous pourrez peut-être grâce à eux éviter les taxes appliquées sur les services comme Blablacar.

Voyager en avion

Voyagez plus vite, plus loin et parfois à des prix qui défient toute concurrence.

Personnellement c’est un moyen de transport que j’évite au maximum pour plusieurs raisons. En premier lieu pour l’aspect écologique. Mais aussi parce que je le trouve inconfortable, stressant et austère.

Il est parfois inévitable,  je ne me l’interdis pas et surtout, je ne juge pas ceux qui le préfèrent au train.

Découvrez le concept du Slow travel dans cet article ! 

Voyagez en vélo

Ce n’est pas à la porter de tout le monde et demande une préparation physique particulière.

En fonction de votre escapade à vélo, vous aurez besoin d’un équipement plus ou moins important qui implique des dépenses en amont. Elles peuvent être importantes. On peut aussi les considérer comme un investissement sur le long terme !

L’Europe et particulièrement l’Europe de l’ouest regorge de pistes cyclables appelées aussi « voies vertes » et  » Euro Vélo » comme la vélodyssée. Ces itinéraires vous permettent de traverser l’Europe en long en large et en travers !

Je vous prépare en ce moment même un article vous détaillant le principe voies vertes, et les trajets disponibles pour découvrir la France et même l’Europe en vélo !

Astuces pour rentabiliser au maximum son pass interRail

Voyagez en train de nuit

Qui dit train de nuit dit réservation, dit dépenses complémentaires au pass InteRrail.

Mais cette réservation est bien souvent moins chère qu’une nuit en auberge de jeunesse. Certes le confort est spartiate mais l’expérience est fun !

Voyagez en train inter-cité / régional

Privilégiez ces types de train pour ne pas payer de suppléments.

Reservez en gare

N’utilisez pas le service de réservation de siège de rail Europe ou interRail.

Privilégiez la réservation en gare qui sont bien souvent plus avantageuses.

Planifiez votre parcours

Prenez  le temps de prévoir votre trajet pour bien vérifier vos options avec ou sans supplément et choisissez le meilleur rapport prix / qualité / temps de trajet / gare d’arrivée.

Utilisez le service TripPlanner de InterRail qui vous conseillera la meilleure offre !

Voir aussi

Retour d'expérience personnelle

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Alors est-ce vraiment intéressant de voyager avec InterRail ? En commençant cet article je pensais pouvoir vous proposer un exemple de voyage rentable et son contre exemple. Forcé de constater que l’infinités des possibilités rende cette « étude comparative » impossible. Il faut donc fonctionner au cas par cas.

Vous recherchez de l’aventure ? Du contact humain ? Un moyen « eco-responsable » de voyager ?

Dans ce cas, sans hésiter, InterRail est fait pour vous. Ce n’est pas une raison pour craquer son PEL sur un mois !

Si le budget est le facteur principal de votre voyage, dans ce cas, prenez le temps d’étudier votre itinéraire en dépouillant toutes les offres de transports disponibles étapes par étapes.

Je suis bien sur disponible pour échanger avec vous dans les commentaires sur vos projets de voyage. Et pourquoi pas, vous aider à trouver la réponse entre InterRail et Pas InterRail !

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10 Questions

  1. Bonjour et merci pour cet article, que j’ai, je l’admet un peu survolé pour le moment. Mais j’ai lu pas mal d’avis négatifs sur la gestion des réservations. J’ai l’impression que certains sièges où c’est indiqué « réservation obligatoire » il est impossible d’utiliser leur application et qu’il faut aller en gare, mais du coup le jour J de chaque nouveau trajet en train. J’aurai l’impression de ne pas en profiter si je dois me rendre en gare, et apprendre finalement qu’il n’y a plus de place. Certains commentaires disaient également que le prix de la réservation revenait quasiment au même que sans pass interrail. J’adore voyager, mais impossible pour moi de partir sans planifier ni réservation. J’ai 2 voyages en tête pour le moment et je me demande vraiment si cette option est bénéfique. Par exemple, pour un voyage uniquement en Italie, je devrai rajouter le prix des jour aller et retour à partir de la France (pays de résidence), et sur certains blogs de voyage j’avais l’impression que ça revenait quasi moins chers de pays sans interrail. Pourtant ayant 25 ans, je souhaitais profiter du tarif jeune. Et je ne trouve pas beaucoup de sites comparatif, étant donné que le prix des réservations est donné uniquement après l’achat du pass. Mon 2ème projet est un voyage qui fera l’Angleterre et l’Ecosse, on dirait que la Grande Bretagne a aussi des pass pour leurs trains régionaux. Donc puisque le réservation est obligatoire pour l’eurostar en plus du global pass, c’est très difficile de voir si ça vaut le coup.
    Merci d’avance de m’avoir lu 🙂

    • Bonjour Mélanie, merci pour ton commentaire ! tu poses plusieurs questions auxquelles je vais tenter de répondre avec le plus de détail possible. Au jour de ma réponse, Je suis justement en cours de rédaction de plusieurs articles qui traitent ces questions compliquées.

      Concernant le premier point :

      J’aurai l’impression de ne pas en profiter si je dois me rendre en gare, et apprendre finalement qu’il n’y a plus de place.

      Sans même parler des réservations Il faut bien comprendre que faire un trip Interrail / Eurail n’est pas un voyage de tout repos, linéaire, réglé comme du papier à musique avec une garantie d’itinéraire tout tracé. Tu auras beau essayer de tout prévoir tu auras certainement des surprises (Bonne et mauvaises) qui changeront tes plans que tu le veux ou non.

      Pour lister certaines mauvaises surprises : Retards de train, annulations de trains, travaux sur les voix, correspondances ratées, météo…
      Pour les Bonnes : Rencontre en cours de route qui change ton parcours, Coup de coeur pour une ville qui te fait rester un jour de plus, …

      Concernant la partie réservation, c’est faux, tu peux avoir accès aux couts des réservations via le site interrail :

      Calcul réservations Interrail

      Pour prévoir un maximum de trajet en amont, et estimer ton budget transport total tu peux consulter la page du site officiel qui regroupe les couts des réservations en fonction des lignes. Les tarifs sont à titre indicatif mais s’il doit y avoir une différence, ce ne sera que de 1 ou 2€ max.
      Attention tout de meme car certains pays ne permettent pas de réservation des places interrail en ligne : les pays Baltes, la Bosnie-Herzégovine, la Bulgarie, l’Espagne, la Grèce, l’Irlande, le Monténégro, la Macédoine du Nord, le Portugal, la Serbie, la Turquie et le Royaume-Uni (sauf les trains Eurostar).
      Si avec ces calculs tu te décides à opter pour un pass interrail, tu pourras faire ces réservations jusqu’à 180 à l’avance ! Pour ça il te faudra avoir créé un compte sur le site d’interrail et avoir acheté un pass. Si tu optes pour le pass numérique, tu pourras choisir une date d’activation jusqu’à 11 mois après la date d’achat.

      Certains commentaires disaient également que le prix de la réservation revenait quasiment au même que sans pass interrail.

      Compliquer de répondre à cette question car il existe surement certaines lignes qui ne coutent pas chers mais de par mon expérience je suis tout de même assez septique…
      Une chose est sur c’est que plus le trajet sera long, plus ta réservation sera rentable.
      Si je prends l’exemple de ton trip en Italie en partant de Paris, et en ne choisissant volontairement que des trajets entre grosses villes qui demandent généralement de réservations, on pourrait imaginer un voyage type :

      Pass Italie 8J/1M Global pass 7J/1M Sans pass interrail
      Prix Pass 198 € 251 € 0 €
      Itinéraire Bas Haut Bas Haut Bas Haut Bas Haut
      Paris – milan 80 € 144 € 12 € 42 € 80 € 144 € 80 € 144 €
      Turin – Gene 0 € 5 € 0 € 5 € 14 € 22 € 14 € 22 €
      Gene – Florence 5 € 15 € 5 € 15 € 32 € 63 € 32 € 63 €
      Florence – Naples 12 € 24 € 12 € 24 € 64 € 88 € 64 € 88 €
      Naples – Bari 5 € 12 € 29 € 47 €
      Naples – Saint-Marin 12 € 12 € 56 € 105 €
      Bari – Saint-Marin 12 € 12 € 58 € 73 €
      Saint-Marin – Milan 0 € 12 € 0 € 12 € 27 € 71 € 27 € 71 €
      Milan – Paris 79 € 99 € 12 € 42 € 79 € 99 € 79 € 99 €
      Totaux comparatif parcours 8J/1M 391 € 521 € 383 € 607 €
      Totaux comparatif parcours 7J/1M 304 € 403 € 352 € 592 €

      Total résa + billet interrail One country Italy + In-outbounding : 391 – 521€
      Total résa + billet interrail Global pass + In-outbounding : 304 – 403€
      Total voyage sans interrail : 352€-592€

      Dans cet exemple on voit clairement que le pass One country Italie n’est pas rentable. En revanche le global pass avec serte un jour de voyage de moins de voyage, lui, est rentabilisé grâce à ses 2 jours de In-Out bounding.
      Les tarifs des lignes peuvent aussi avoir de gros écarts de prix en fonction du jour de la semaine et de la saison touristique. Nous pourrions rentabiliser encore plus cette visite de l’Italie en choisissant des trajets moins direct et de joindre nos destinations par des petites villes.

      De plus, ces trajets sont de jour. il faut payer l’hébergement le soir ! si tu prévois des trains de nuit, tu ne payeras que la réservation et économiseras une nuit d’auberge. Alors ok, ça ne sera pas la nuit la plus incroyable de ta vie mais c’est rentable ! Une petite sieste l’aprèm et ça repart ! 😉

      Je te laisse faire le taff pour l’Angleterre et l’Ecosse 😉

      Pour résumer, pour rentabiliser un pass, il faut tout d’abord bien le choisir, être flexible et aimer passer du temps en train pour choisir la route avec le moins de réservation possible, savoir réajuster ses plans sur le moment en cas d’imprévus. Ce qui est compliqué si toutes nos réservations sont déjà fait en amont.
      Passer du temps dans les trains / gares fait parti de l’expérience. Mais si je dois être honnête, avec une certaine méthodologie, le temps pour prévoir sa journée du lendemain prend moins d’une heure. Recherches, comparatifs et achat des billets compris. Personnellement je profite justement du trajet en train pour prévoir, et si je dois acheter une reservation en gare car indisponible sur le site, je le fais dès mon arrivée !
      Et enfin il faut garder en tête l’aspect aventure, flexibilité qui a un coup. Si tu rates ton train… Pas grave, prend le suivant !

10 autres commentaires sur “Voyage interRail, est-ce vraiment rentable ?

  1. Bonjour et merci pour cet article, que j’ai, je l’admet un peu survolé pour le moment. Mais j’ai lu pas mal d’avis négatifs sur la gestion des réservations. J’ai l’impression que certains sièges où c’est indiqué « réservation obligatoire » il est impossible d’utiliser leur application et qu’il faut aller en gare, mais du coup le jour J de chaque nouveau trajet en train. J’aurai l’impression de ne pas en profiter si je dois me rendre en gare, et apprendre finalement qu’il n’y a plus de place. Certains commentaires disaient également que le prix de la réservation revenait quasiment au même que sans pass interrail. J’adore voyager, mais impossible pour moi de partir sans planifier ni réservation. J’ai 2 voyages en tête pour le moment et je me demande vraiment si cette option est bénéfique. Par exemple, pour un voyage uniquement en Italie, je devrai rajouter le prix des jour aller et retour à partir de la France (pays de résidence), et sur certains blogs de voyage j’avais l’impression que ça revenait quasi moins chers de pays sans interrail. Pourtant ayant 25 ans, je souhaitais profiter du tarif jeune. Et je ne trouve pas beaucoup de sites comparatif, étant donné que le prix des réservations est donné uniquement après l’achat du pass. Mon 2ème projet est un voyage qui fera l’Angleterre et l’Ecosse, on dirait que la Grande Bretagne a aussi des pass pour leurs trains régionaux. Donc puisque le réservation est obligatoire pour l’eurostar en plus du global pass, c’est très difficile de voir si ça vaut le coup.
    Merci d’avance de m’avoir lu 🙂

    1. Bonjour Mélanie, merci pour ton commentaire ! tu poses plusieurs questions auxquelles je vais tenter de répondre avec le plus de détail possible. Au jour de ma réponse, Je suis justement en cours de rédaction de plusieurs articles qui traitent ces questions compliquées.

      Concernant le premier point :

      J’aurai l’impression de ne pas en profiter si je dois me rendre en gare, et apprendre finalement qu’il n’y a plus de place.

      Sans même parler des réservations Il faut bien comprendre que faire un trip Interrail / Eurail n’est pas un voyage de tout repos, linéaire, réglé comme du papier à musique avec une garantie d’itinéraire tout tracé. Tu auras beau essayer de tout prévoir tu auras certainement des surprises (Bonne et mauvaises) qui changeront tes plans que tu le veux ou non.

      Pour lister certaines mauvaises surprises : Retards de train, annulations de trains, travaux sur les voix, correspondances ratées, météo…
      Pour les Bonnes : Rencontre en cours de route qui change ton parcours, Coup de coeur pour une ville qui te fait rester un jour de plus, …

      Concernant la partie réservation, c’est faux, tu peux avoir accès aux couts des réservations via le site interrail :

      Calcul réservations Interrail

      Pour prévoir un maximum de trajet en amont, et estimer ton budget transport total tu peux consulter la page du site officiel qui regroupe les couts des réservations en fonction des lignes. Les tarifs sont à titre indicatif mais s’il doit y avoir une différence, ce ne sera que de 1 ou 2€ max.
      Attention tout de meme car certains pays ne permettent pas de réservation des places interrail en ligne : les pays Baltes, la Bosnie-Herzégovine, la Bulgarie, l’Espagne, la Grèce, l’Irlande, le Monténégro, la Macédoine du Nord, le Portugal, la Serbie, la Turquie et le Royaume-Uni (sauf les trains Eurostar).
      Si avec ces calculs tu te décides à opter pour un pass interrail, tu pourras faire ces réservations jusqu’à 180 à l’avance ! Pour ça il te faudra avoir créé un compte sur le site d’interrail et avoir acheté un pass. Si tu optes pour le pass numérique, tu pourras choisir une date d’activation jusqu’à 11 mois après la date d’achat.

      Certains commentaires disaient également que le prix de la réservation revenait quasiment au même que sans pass interrail.

      Compliquer de répondre à cette question car il existe surement certaines lignes qui ne coutent pas chers mais de par mon expérience je suis tout de même assez septique…
      Une chose est sur c’est que plus le trajet sera long, plus ta réservation sera rentable.
      Si je prends l’exemple de ton trip en Italie en partant de Paris, et en ne choisissant volontairement que des trajets entre grosses villes qui demandent généralement de réservations, on pourrait imaginer un voyage type :

      Pass Italie 8J/1M Global pass 7J/1M Sans pass interrail
      Prix Pass 198 € 251 € 0 €
      Itinéraire Bas Haut Bas Haut Bas Haut Bas Haut
      Paris – milan 80 € 144 € 12 € 42 € 80 € 144 € 80 € 144 €
      Turin – Gene 0 € 5 € 0 € 5 € 14 € 22 € 14 € 22 €
      Gene – Florence 5 € 15 € 5 € 15 € 32 € 63 € 32 € 63 €
      Florence – Naples 12 € 24 € 12 € 24 € 64 € 88 € 64 € 88 €
      Naples – Bari 5 € 12 € 29 € 47 €
      Naples – Saint-Marin 12 € 12 € 56 € 105 €
      Bari – Saint-Marin 12 € 12 € 58 € 73 €
      Saint-Marin – Milan 0 € 12 € 0 € 12 € 27 € 71 € 27 € 71 €
      Milan – Paris 79 € 99 € 12 € 42 € 79 € 99 € 79 € 99 €
      Totaux comparatif parcours 8J/1M 391 € 521 € 383 € 607 €
      Totaux comparatif parcours 7J/1M 304 € 403 € 352 € 592 €

      Total résa + billet interrail One country Italy + In-outbounding : 391 – 521€
      Total résa + billet interrail Global pass + In-outbounding : 304 – 403€
      Total voyage sans interrail : 352€-592€

      Dans cet exemple on voit clairement que le pass One country Italie n’est pas rentable. En revanche le global pass avec serte un jour de voyage de moins de voyage, lui, est rentabilisé grâce à ses 2 jours de In-Out bounding.
      Les tarifs des lignes peuvent aussi avoir de gros écarts de prix en fonction du jour de la semaine et de la saison touristique. Nous pourrions rentabiliser encore plus cette visite de l’Italie en choisissant des trajets moins direct et de joindre nos destinations par des petites villes.

      De plus, ces trajets sont de jour. il faut payer l’hébergement le soir ! si tu prévois des trains de nuit, tu ne payeras que la réservation et économiseras une nuit d’auberge. Alors ok, ça ne sera pas la nuit la plus incroyable de ta vie mais c’est rentable ! Une petite sieste l’aprèm et ça repart ! 😉

      Je te laisse faire le taff pour l’Angleterre et l’Ecosse 😉

      Pour résumer, pour rentabiliser un pass, il faut tout d’abord bien le choisir, être flexible et aimer passer du temps en train pour choisir la route avec le moins de réservation possible, savoir réajuster ses plans sur le moment en cas d’imprévus. Ce qui est compliqué si toutes nos réservations sont déjà fait en amont.
      Passer du temps dans les trains / gares fait parti de l’expérience. Mais si je dois être honnête, avec une certaine méthodologie, le temps pour prévoir sa journée du lendemain prend moins d’une heure. Recherches, comparatifs et achat des billets compris. Personnellement je profite justement du trajet en train pour prévoir, et si je dois acheter une reservation en gare car indisponible sur le site, je le fais dès mon arrivée !
      Et enfin il faut garder en tête l’aspect aventure, flexibilité qui a un coup. Si tu rates ton train… Pas grave, prend le suivant !

  2. Bonjour 🙂

    Je rentre en train de France (Besançon TGV) en Finlande (Rovaniemi), avec ma chienne (ne peut pas prendre l’avion pour raisons médicales).
    Donc 1 seul voyage aller. Aucun tarif ni réservation possible pour elle, je dois contacter chaque compagnie de train. Si tous les trajets se goupillent correctement, on part le lundi midi et on arrive le mercredi après-midi, avec TGV, trains de nuit… Et dernières étapes entre nord Suède et nord Finlande non intégrées dans Interrail.
    Galère de calcul coût, et surtout savoir quel pas prendre avec ces règles horaires nuit 🙃 Si vous pouvez me conseiller 🙂 je me demande si c’est rentable ce pass.

    1. Bonjour Lau ! mille excuses pour ces délais de réponse !

      En effet voyager en train avec un chien ce n’est pas la chose la plus simple ! je ne me suis pas trop penché sur la question jusqu’à maintenant.
      Chaque pays à ses propres règles concernant les animaux de compagnie ce qui rend la question complexe…

      J’espère que vous êtes arrivé à bon port sans trop d’encombre et de surcout …

      Concernant la rentabilité du pass, elle dépend vraiment de vos envies, du rythme, et, comme pour vous, votre animal de compagnie . !
      Si vous avez dû réserver un billet pour votre chien à chaque trajet, en effet la rentabilité est discutable ..

  3. Merci Loic pour la reponse rapidos (desole je n’arrive pas a repondre direct a ton message)
    Donc on gros si je comprends bien, si je veux faire Barcelone-Munich c’est comme ci j’utilisais mon billet retour pour la France meme si je n’y compte pas m’y arreter.
    La solution serai de prendre le ferry sans passer par la France mais c’est ptit peu long qd mm!!
    hehe merci en tout cas

  4. Bonjour Loic,
    merci pour les info, j’aimerai savoir comment ca se passe avec le global pass concernant la limite de pouvoir voyager 2 fois dans son pays.
    Par example, si je pars de France pour aller en Espagne, j’utilise 1 credit, puis ensuite je veux aller en Allemagne mais je suis obliger de passer par la France, est ce que j’utilise mon 2e credit ou ca ne compte pas?
    merci bcp

    1. Bonjour ste !

      En effet dans ce cas de figure tu utilisera tes deux crédits « aller/retour » compris dans ton pass interrail. Pour revenir d’Allemagne (ou autre) il te faudra prendre un billet indiciduel.

      Voici ce que dit le site d’interrail :

      Nos Pass ont été conçus pour être aussi flexibles que nos voyageurs. Voilà pourquoi votre Interrail Global Pass est désormais valable dans votre pays de résidence, pour un trajet aller et un trajet retour que vous pourrez effectuer à tout moment pendant vos jours de voyage. Si plusieurs trajets aller-retour sont prévus, vous pouvez vous procurer des billets individuels auprès de la compagnie ferroviaire de votre pays.

      N’hésites pas si tu as d’autres questions !!

  5. Bonjour,
    je ne saisis pas le concept « jours ». par exemple je prends un pass 3 jours sur un mois. Cela veut dire que le jours où je décide de prendre le train je peux faire un trajet? ou plusieurs trajets le jour J? Admettons je suis à Paris. je décide de voyager mardi x Jx. je fais paris Bordeaux le matin et Bordeaux Paris le soir cela fonctionne? cela fait un jour .
    Merci pour la réponse car la fonctionnalité du pass interrail reste floue . Les exemples de circuits nous montrent des aller simple…Sans retour!
    Cordialement

    1. Bonjour Magali !

      Merci pour tes questions ! Je vais tenter d’être le plus clair possible.

      Pour ce qui est des jours de voyages :

      • Le nombre de jours de voyage varie en fonction du billet que tu choisis.
      • Il existe également le global pass qui donne droit à autant de jours de voyage que la durée de validité du pass.
      • 1 jour de voyage débute de 00H et se termine à 23H59. Durant cette période, tu peux prendre autant de train que tu souhaites.
      • Cas particulier pour les trains de nuit :

        Lorsque vous prenez un train à 22h et que celui-ci arrive le lendemain à 9h du matin, il ne vous est comptabilisé qu’un seul jour de voyage, à savoir celui du départ. Par contre, si vous changez de train après 23h59 le jour de votre arrivée, un deuxième jour de voyage est compté.

      J’espère que c’est plus clair pour toi. Cela dit j’attire ton attention sur un point important ! Les pass interrail sont valables à l’étranger ! Il n’est inclus dans ton pass qu’un voyage pour sortir (aller) et un trajet pour rentrer (retour). Au-delà de ces deux trajets, il te faudra payer des billets complémentaires. Voici ce que dit le site interrail :

      Nos Pass ont été conçus pour être aussi flexibles que nos voyageurs. Voilà pourquoi votre Interrail Global Pass est désormais valable dans votre pays de résidence, pour un trajet aller et un trajet retour que vous pourrez effectuer à tout moment pendant vos jours de voyage. Si plusieurs trajets aller-retour sont prévus, vous pouvez vous procurer des billets individuels auprès de la compagnie ferroviaire de votre pays.interrail.eu

      Lien vers la documentation officielle

      N’hésite pas si tu as d’autres questions !

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