Interrail, rappel des différents pass et des réductions en fonction des âges.
Interrail global pass
La Global Pass InterRail vous permet de voyager partout en Europe (40 000 Destinations / 33 Pays).
Plusieurs formules sont disponibles pour ce pass. Vous pourrez ainsi moduler votre voyage entre la durée globale (14 / 22 jours, 1 / 2 / 3 mois). Et le nombre de jours de transports durant votre séjour. (4 / 5 / 7 / 10 / 15 / illimité)
Interrail one country pass
Vous sélectionnez le pays que vous souhaitez découvrir et vous choisissez un pass de 3, 4, 5, 6 ou 8 jours de voyage sur 1 mois. Le prix du billet dépend de la destination.Vous ne pouvez pas visiter votre pays de résidence avec votre one country pass !
Vous ne pouvez pas utiliser ce pass pour rejoindre ou quitter le pays indiqué sur le pass !
Tableau des réductions par tranche d’âge
27 ans et moins
-25%
27-59 ans
Plein tarif
gratuit pour les enfants de 0 à 11 ans
60 ans & plus
-10%
Attention
Le pass EURrail (différent de INTERrail) ne peut pas être utilisé par un résident Européen.
Carte InterRail ferroviaire avec temps de voyage
Source : interRail.com
Les avantages du pass interRail
Liberté de déplacements
Le principe d’InterRail repose sur la liberté de déplacement des résidents Européens au sein de l’espace Schengen et dans quelques pays partenaires d’interRail comme la Turquie, et l’Ukraine.
En fonction de votre pass vous pourrez plus ou moins profiter de cette facilité de déplacement !
Arrivée en centre ville
Contrairement aux aéroports, les gares étant souvent en centre-ville, vous ne perdrez pas de temps et d’argent dans les transports en commun / taxis.
Voyager à votre rythme
La densité du réseau ferroviaire en Europe offre une fréquence élevée des trains. Vous trouverez forcément un trajet qui vous correspond de la veille pour le lendemain.
Cette flexibilité vous permet de prolonger votre escale dans une ville coup de cœur ou de reposer votre dos une nuit de plus si vous en avez besoin. Il y aura toujours un train le lendemain.
De plus, lors d’un voyage en train « classique » (type inter-cité / TER), rien ne vous empêche de descendre du train pour découvrir un village sur votre route et de prendre le prochain le soir après votre visite inopinée !
Réductions sur certains services annexes
InterRail permet de profiter de quelques réductions lors de votre réservation d’hébergement, Location de vélo, ferry …
Ne vous attendez pas à faire de grosses économies avec ces avantages…
Expérience de baroudeur
Les imprévus font partie du voyage ! N’en soyez pas surpris ! Vos prochains voyages seront très certainement moins compliqués après un InterRail !
Organisation plus légère
Pas besoin d’une grande préparation pour monter dans un train. Encore moins avec InterRail !
étapes d’enregistrement et d’embarquement simples, pas ou peu de problématiques liées aux poids et nombre de bagages, plus de liberté de déplacements au cours du voyage, …
Vous avez un train dans 30 min ? Faites vos bagages et partez à la découverte d’une nouvelle destination !
De plus, la question du visa ne se pose pas puisque vous voyagez en Europe !
C’est plus compliqué quand on voyage en avion !
Source de rencontres
InterRail c’est aussi une communauté. Vous allez vite faire des rencontres lors de vos voyages en train ou séjours en auberge de jeunesse.
N’ayez pas peur d’aller vers les autres. Peut-être partagerez-vous un bout de chemin en compagnie de vos nouveaux amis !
Un moyen de transport plus écologique
L’avion s’est pratique, ça va vite et les prix peuvent être très attractifs mais ça pollue !
InterRail quand à lui est un moyen de voyager certes moins vite, mais de manière plus éco-responsable.
Contenu sponsorisés
Les inconvénients du pass interRail
Prix du billet
En fonction de la durée de votre voyage et du nombre de jours de trajets le billet peut être un frein à l’achat.
De manière générale, plus vos trajets seront fréquents, plus votre billet sera rentable. Préférez des trajets via des trains régionaux sans surcoût de réservation.
Vous pouvez aussi regarder du côté des bus / covoiturage pour des prix plus avantageux. En revanche le temps passé dans les transports risquent d’exploser. De plus, le confort n’est pas sûr d’être au rendez-vous !
À vos calculettes !
Supplément pour les reservations / train de nuit / ferry
Certains trajets comme les ferry, TGV et trains de nuits nécessiteront des suppléments. Vous pourriez avoir des mauvaises surprises si vous ne les anticipez pas.
Voir les frais de réservations sur le site officiel InterRail
Frais de réservation pour les trains nationaux
TRAINS INTÉRIEURS LES PLUS POPULAIRES
| Itinéraire ferroviaire | Pays | Nom du train | Réservations | Frais de réservation |
|---|---|---|---|---|
| Rome – Florence | Italie | Le Frecce (FR) | Obligatoire | 10 € |
| Barcelone – Madrid | Espagne | AVE | Obligatoire | 10 €/23,50 € |
| Paris – Nice | France | TGV | Obligatoire | 10 €/20 € |
| Berlin – Hambourg | Allemagne | ICE | Facultative | 6 € |
| Vintimille – Milan | Italie | IC | Recommandée | 3 € |
Frais de réservation pour les trains internationaux
TRAINS INTERNATIONAUX LES PLUS POPULAIRES
| Itinéraire ferroviaire | Nom du train | Réservations | Frais de réservation |
|---|---|---|---|
| Berlin – Prague | EuroCity (EC) | Facultative | 3,60 € |
| Amsterdam – Cologne | ICE | Facultative | 6 € |
| Paris – Barcelone (Barcelona) | Renfe-SNCF (RSC) | Obligatoire | 34,20 € / 48,40 € |
| Paris – Stuttgart | TGV | Obligatoire | 13 € / 30 € |
| Paris – Turin/Milan | TGV | Obligatoire | 31 € / 45 € |
| Amsterdam – Bruxelles | Thalys (THA) | Obligatoire | 20 € |
| Amsterdam – Paris | Thalys (THA) | Obligatoire | 30 € |
| Prague – Vienne | RailJet (RJ) | Facultative | 3,60 € |
| Paris – Bâle | TGV Lyria | Obligatoire | 34 € / 68 € |
| Londres – Paris | Eurostar (ES) | Obligatoire | 30 € / 38 € |
Frais de réservation pour les trains de nuit
TRAINS DE NUIT LES PLUS POPULAIRES
Itinéraire ferroviaire |
Nom du train |
Réservations |
Frais de réservation |
|---|---|---|---|
| Vienne (Wien) – Venise (Venezia) | ÖBB Nightjet (EN) | Obligatoire | 14 € – 144 € |
| Munich – Venise | ÖBB Nightjet (EN) | Obligatoire | 14 € – 134 € |
| Madrid – Lisbonne (Lisboa) | HotelTren (HOT) | Obligatoire | 7 € – 117 € |
| Helsinki – Rovaniemi | Train de nuit VR (IC) | Obligatoire | 10 € – 110 € |
| Split – Zagreb | Train de nuit (NT) | Obligatoire | 10 € – 40 € |
Correspondances parfois compliquées
Le réseau de train Européen est sûrement le plus développé du monde. Certains pays sont cependant mieux équipés que d’autres. La Suisse, l’Autriche, le Danemark, la Hongrie, les Pays-Bas, la France, la Suède, l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Belgique forment le top 10 des pays pour voyager en train en Europe.
De manière générale, quand on regarde une carte ferroviaire on s’aperçoit que plus vous irez vers l’est, moins le réseau de train sera dense.
Le problème ne se pose pas si vous ne faites que des capitales. Cependant les destinations « secondaires » sont parfois impossibles à rejoindre en train et nécessiteront un autre moyen de transport.
les alternatives au pass interRail
voyager en bus
Le bus fait partie des moyens de transport les plus économiques mais il fait également partie des plus inconfortables.
Les temps de trajet sont souvent très longs et ponctués toutes les deux heures de pauses sur des aires d’autoroute pas forcément très intéressantes…
voyager en stop
Outre des petits trajets sur quelques centaines de kilomètres, je n’ai pas réellement eu l’opportunité voyager en auto-stop. C’est un projet qu’il me tarde de réaliser pour vous le faire partager !
Le stop est parfait pour voyager avec un petit budget. Il faut cependant avoir un peu de bagout.
Le stop est légal dans la plupart des pays d’Europe (en vérité je n’ai pas trouvé de pays l’interdisant…). En revanche dans certains pays sa pratique est peu répandue voir marginale.
Le stop est soumis à quelques lois et règles de sécurités :
- Il est interdit de faire du stop sur l’autoroute ou sur les voies interdites aux piétons
- Il est toléré au niveau des entrées d’autoroute, péages et des différentes aires.
Il sera compliqué de voyager à plus de 2 en Auto-stop…
Je vous conseille de lire l’article très complet sur la pratique de l’auto-stop proposé par « tourdumondiste.com »
Vous trouverez sur cet article wikipedia les conseils pour la pratique de l’auto-stop par pays europeens.
voyager en covoiturage
Le covoiturage offre plus de garanties que l’auto-stop sur votre heure de départ et d’arrivée !
Le service de covoiturage Blablacar, le plus connu en Europe, est présent dans la quasi-totalité du continent.
22 pays : France, Espagne, Royaume-Uni, Italie, Pologne, Allemagne, Portugal, Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Russie, Ukraine, Turquie, Serbie, Roumanie, Croatie, Hongrie, Slovaquie, République Tchèque.
Vous trouverez également un grand nombre de groupes Facebook proposant des trajets. Vous pourrez peut-être grâce à eux éviter les taxes appliquées sur les services comme Blablacar.
Voyager en avion
Voyagez plus vite, plus loin et parfois à des prix qui défient toute concurrence.
Personnellement c’est un moyen de transport que j’évite au maximum pour plusieurs raisons. En premier lieu pour l’aspect écologique. Mais aussi parce que je le trouve inconfortable, stressant et austère.
Il est parfois inévitable, je ne me l’interdis pas et surtout, je ne juge pas ceux qui le préfèrent au train.
Voyagez en vélo
Ce n’est pas à la porter de tout le monde et demande une préparation physique particulière.
En fonction de votre escapade à vélo, vous aurez besoin d’un équipement plus ou moins important qui implique des dépenses en amont. Elles peuvent être importantes. On peut aussi les considérer comme un investissement sur le long terme !
L’Europe et particulièrement l’Europe de l’ouest regorge de pistes cyclables appelées aussi « voies vertes » et » Euro Vélo » comme la vélodyssée. Ces itinéraires vous permettent de traverser l’Europe en long en large et en travers !
Je vous prépare en ce moment même un article vous détaillant le principe voies vertes, et les trajets disponibles pour découvrir la France et même l’Europe en vélo !
Astuces pour rentabiliser au maximum son pass interRail
Voyagez en train de nuit
Qui dit train de nuit dit réservation, dit dépenses complémentaires au pass InteRrail.
Mais cette réservation est bien souvent moins chère qu’une nuit en auberge de jeunesse. Certes le confort est spartiate mais l’expérience est fun !
Voyagez en train inter-cité / régional
Privilégiez ces types de train pour ne pas payer de suppléments.
Reservez en gare
N’utilisez pas le service de réservation de siège de rail Europe ou interRail.
Privilégiez la réservation en gare qui sont bien souvent plus avantageuses.
Planifiez votre parcours
Prenez le temps de prévoir votre trajet pour bien vérifier vos options avec ou sans supplément et choisissez le meilleur rapport prix / qualité / temps de trajet / gare d’arrivée.
Utilisez le service TripPlanner de InterRail qui vous conseillera la meilleure offre !
Bonjour et merci pour cet article, que j’ai, je l’admet un peu survolé pour le moment. Mais j’ai lu pas mal d’avis négatifs sur la gestion des réservations. J’ai l’impression que certains sièges où c’est indiqué « réservation obligatoire » il est impossible d’utiliser leur application et qu’il faut aller en gare, mais du coup le jour J de chaque nouveau trajet en train. J’aurai l’impression de ne pas en profiter si je dois me rendre en gare, et apprendre finalement qu’il n’y a plus de place. Certains commentaires disaient également que le prix de la réservation revenait quasiment au même que sans pass interrail. J’adore voyager, mais impossible pour moi de partir sans planifier ni réservation. J’ai 2 voyages en tête pour le moment et je me demande vraiment si cette option est bénéfique. Par exemple, pour un voyage uniquement en Italie, je devrai rajouter le prix des jour aller et retour à partir de la France (pays de résidence), et sur certains blogs de voyage j’avais l’impression que ça revenait quasi moins chers de pays sans interrail. Pourtant ayant 25 ans, je souhaitais profiter du tarif jeune. Et je ne trouve pas beaucoup de sites comparatif, étant donné que le prix des réservations est donné uniquement après l’achat du pass. Mon 2ème projet est un voyage qui fera l’Angleterre et l’Ecosse, on dirait que la Grande Bretagne a aussi des pass pour leurs trains régionaux. Donc puisque le réservation est obligatoire pour l’eurostar en plus du global pass, c’est très difficile de voir si ça vaut le coup.
Merci d’avance de m’avoir lu 🙂
Bonjour Mélanie, merci pour ton commentaire ! tu poses plusieurs questions auxquelles je vais tenter de répondre avec le plus de détail possible. Au jour de ma réponse, Je suis justement en cours de rédaction de plusieurs articles qui traitent ces questions compliquées.
Concernant le premier point :
Sans même parler des réservations Il faut bien comprendre que faire un trip Interrail / Eurail n’est pas un voyage de tout repos, linéaire, réglé comme du papier à musique avec une garantie d’itinéraire tout tracé. Tu auras beau essayer de tout prévoir tu auras certainement des surprises (Bonne et mauvaises) qui changeront tes plans que tu le veux ou non.
Pour lister certaines mauvaises surprises : Retards de train, annulations de trains, travaux sur les voix, correspondances ratées, météo…
Pour les Bonnes : Rencontre en cours de route qui change ton parcours, Coup de coeur pour une ville qui te fait rester un jour de plus, …
Concernant la partie réservation, c’est faux, tu peux avoir accès aux couts des réservations via le site interrail :
Calcul réservations Interrail
Pour prévoir un maximum de trajet en amont, et estimer ton budget transport total tu peux consulter la page du site officiel qui regroupe les couts des réservations en fonction des lignes. Les tarifs sont à titre indicatif mais s’il doit y avoir une différence, ce ne sera que de 1 ou 2€ max.
Attention tout de meme car certains pays ne permettent pas de réservation des places interrail en ligne : les pays Baltes, la Bosnie-Herzégovine, la Bulgarie, l’Espagne, la Grèce, l’Irlande, le Monténégro, la Macédoine du Nord, le Portugal, la Serbie, la Turquie et le Royaume-Uni (sauf les trains Eurostar).
Si avec ces calculs tu te décides à opter pour un pass interrail, tu pourras faire ces réservations jusqu’à 180 à l’avance ! Pour ça il te faudra avoir créé un compte sur le site d’interrail et avoir acheté un pass. Si tu optes pour le pass numérique, tu pourras choisir une date d’activation jusqu’à 11 mois après la date d’achat.
Certains commentaires disaient également que le prix de la réservation revenait quasiment au même que sans pass interrail.
Compliquer de répondre à cette question car il existe surement certaines lignes qui ne coutent pas chers mais de par mon expérience je suis tout de même assez septique…
Une chose est sur c’est que plus le trajet sera long, plus ta réservation sera rentable.
Si je prends l’exemple de ton trip en Italie en partant de Paris, et en ne choisissant volontairement que des trajets entre grosses villes qui demandent généralement de réservations, on pourrait imaginer un voyage type :
Total résa + billet interrail One country Italy + In-outbounding : 391 – 521€
Total résa + billet interrail Global pass + In-outbounding : 304 – 403€
Total voyage sans interrail : 352€-592€
Dans cet exemple on voit clairement que le pass One country Italie n’est pas rentable. En revanche le global pass avec serte un jour de voyage de moins de voyage, lui, est rentabilisé grâce à ses 2 jours de In-Out bounding.
Les tarifs des lignes peuvent aussi avoir de gros écarts de prix en fonction du jour de la semaine et de la saison touristique. Nous pourrions rentabiliser encore plus cette visite de l’Italie en choisissant des trajets moins direct et de joindre nos destinations par des petites villes.
De plus, ces trajets sont de jour. il faut payer l’hébergement le soir ! si tu prévois des trains de nuit, tu ne payeras que la réservation et économiseras une nuit d’auberge. Alors ok, ça ne sera pas la nuit la plus incroyable de ta vie mais c’est rentable ! Une petite sieste l’aprèm et ça repart ! 😉
Je te laisse faire le taff pour l’Angleterre et l’Ecosse 😉
Pour résumer, pour rentabiliser un pass, il faut tout d’abord bien le choisir, être flexible et aimer passer du temps en train pour choisir la route avec le moins de réservation possible, savoir réajuster ses plans sur le moment en cas d’imprévus. Ce qui est compliqué si toutes nos réservations sont déjà fait en amont.
Passer du temps dans les trains / gares fait parti de l’expérience. Mais si je dois être honnête, avec une certaine méthodologie, le temps pour prévoir sa journée du lendemain prend moins d’une heure. Recherches, comparatifs et achat des billets compris. Personnellement je profite justement du trajet en train pour prévoir, et si je dois acheter une reservation en gare car indisponible sur le site, je le fais dès mon arrivée !
Et enfin il faut garder en tête l’aspect aventure, flexibilité qui a un coup. Si tu rates ton train… Pas grave, prend le suivant !